YAKS robbanásgátló elektromos motorok

Ez a sorozat megfelel a GB3836.1-2010 „Robbanásveszélyes környezet 1. része: berendezések általános követelményei” és a GB3836.3-2010 „Robbanásveszélyes környezet 3. része: berendezések, amelyeket a biztonsági fokozás „e” véd”. Ugyanakkor megfelel a GB755-2000 "Forgómotorok kvótájának és teljesítményének", a motor hatékonyságának értékei megfelelnek a GB30254-2013 magasfeszültségű háromfázisú ketrec típusú aszinkron elektromos motorok 2. szintű energiahatékonysági osztályának előírásainak.

Ez a sorozat elektromos motorok készült biztonságnövelő típusú ExeIICT3 Gc, különösen alkalmazható berendezések a gázok, gőz vagy köd-szerű égető anyagok és a robbanási környezet a levegő alkotó gyújtási hőmérséklet T3 csoport.

2. Ez a sorozat elektromos motorok elsősorban az olaj, a vegyi ipar, a szén, az erőművek, a fémügyzet, a közlekedés, a textil, a gyógyszer, az élelmiszerfeldolgozás és más robbanógáz környezetben használható ventilátorok, szivattyúk, kompresszorok, törők, szerszámlapok, szállítási gépek és más általános gépi berendezések vagy más hasonló gépi berendezések.

A YAKS robbanásgátló elektromos motormodell jelentése

YAKS 增安防爆电动机系列型谱

YAKS sorozat elektromos motorok (ülésszám 355-1000) ülés, teljesítmény és sebesség (3kV, 6kV) IC81W (lásd az 1. táblázatot).

1. táblázat

YAKS sorozat elektromos motorok (ülésszám 355-1000) ülésszám, teljesítmény és sebesség (10kV) IC81W található a 2. táblázatban.

2. táblázat

YAKS robbanásgátló elektromos motorok helyszíni működési feltételei

a) A normál elektromos motor magassága nem haladja meg az 1000 m-et.

b) A maximális környezeti levegő hőmérséklete nem haladja meg a 40 °C-ot.

c) A minimális környezeti levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb, mint -15 ℃, és a csúszó csapágyok vagy üres vízhűtő elektromos motorok minimális környezeti levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb, mint 0 ℃.

d) a hűtővíz hőmérséklete az üres vízzel hűtött elektromos motorban: a hűtővíz hőmérséklete a hűtő bejáratánál nem haladhatja meg a + 25 ° C-ot, és nem haladhatja meg a + 5 ° C-ot. (Hazánk természetes környezetétől függően, szükség esetén a hűtővíz hőmérséklete nem haladhatja meg a + 33 ° C-ot.)

e) feszültség és frekvencia:

A GB 755 előírásainak megfelelően az elektromos motor folyamatosan (folyamatosan) működhet az A területen (a névleges feszültség ±5%-án belül és a frekvencia ±2%-án belül), és teljesítheti alapvető funkcióit, de teljesítménye bizonyos különbségeket mutathat a névleges feszültséggel és frekvenciával szemben (lásd a 2. ábrában). Ha az elektromos motor az A terület határán működik, akkor a hőmérséklet meghaladhatja a 10 ° C-ot a névleges ponton.

Az elektromos motorok működhetnek a B zónában (a névleges feszültség ±10%-án belül és a frekvencia a névleges érték +3%-án belül -5%-án belül), és elérhetik alapvető funkcióikat, de teljesítményük és a névleges feszültség és frekvencia közötti különbség nagyobb lesz, mint az A zónában működő elektromos motorok, és a hőmérséklet emelkedése magasabb lehet, mint a névleges feszültség és frekvencia, és valószínűleg magasabb, mint az A zónában. Nem ajánlott a B zóna határain működni (folytatni).

Az elektromos motor többi elektromos működési feltételei GB755 szerint.

YAKS robbanásgátló elektromos motorok

Az elektromos motor nemzetközileg népszerű doboz szerkezetét használja, a gépülés acéllemez hegesztésével, könnyű súly és jó merevség. Az elektromos motor tetején zárt üres/vízhűtő (YAKS) szerelése lehetővé teszi a motor belsejének megfigyelését vagy érintését, így a telepítés és a karbantartás könnyű.

A stator külső nyomású szerkezetet alkalmaz, a stator F osztályú szigetelőanyaggal tekerhető, a hőmérséklet emelkedése B osztály szerint értékelt, a végek megbízható rögzítéssel és kötéssel rendelkeznek, és a vákuumnyomású, oldószermentes festékkezeléssel (VPI) kezelik. Ezért az elektromos motor szigetelési tulajdonságai kiválóak és megbízhatóak, magas mechanikai szilárdság és erős nedvességállóság.

A rotor egér ketrec szerkezetét alkalmazza, hogy javítsa a pontosságát és ellenőrizze az egyensúlyt, a motor simán működik, és kis rezgés van.

A különböző teljesítménytől és sebességtől függően a csapágyok két formában vannak gördülőcsapágyok és csúszó csapágyok, a gördülőcsapágyok mindkét végén állományos olajbefecskendezési berendezés van, amely rendszeresen kiegészítheti a kenőanyagot, a csúszó csapágyok végfedéllyű csúszó csapágyok, kényszerű olaj kenés, nyomásmentes olaj visszatérés, miközben intézkedéseket hoztak a tengely áram előállításának megakadályozására.

A fő csatlakozó doboz védelmi osztálya IP54 (IP55 is készíthető), általában a motor jobb oldalán szerelhető (a motor tengelyének nyújtása), és a megrendelés szerint a motor bal oldalán is szerelhető. A motor három csatlakozó terminált (U, V, W) és egy földző terminált vezet, amelyek mind rögzítettek a csatlakozó lemezre. A vezetékes terminálok magas feszültségű szigetelésű terminálokkal rendelkeznek, az elektromos szakadék és a villamos mászási távolság megfelel a GB3836.3 előírásoknak.

A felhasználó igényeinek megfelelően a hőmérőkészüléket a stator tekercselésében, a csapágyokban és más fontos részekben lehet hozzáadni, és a motor belsejében fűtőt lehet hozzáadni.