Nagy sebességű vasúti ellenőrző rendszer

A vonat működési vezérlő rendszer a kínai gyorsvasút egyik alapvető technológiája, és a LITIM a teljesen önálló szellemi tulajdonjog vonat működési vezérlő rendszerének alapvető technológiáját az emésztési felszívódás és az önálló kutatás-fejlesztés bevezetésével elsajátította, a CTCS-2 szintű, CTCS-3 szintű, vonat autonóm vezetési rendszerének tervezését, a kapcsolódó termékek a legmagasabb biztonsági minőségű tanúsítást (SIL4 szint) átmentek az európai hatóságok
A CTCS-2 szintű vonat működési vezérlő rendszer, amely a pályaáramkörök és a pont-transzponderek alapján továbbítja a vonat-vezérlő információkat, és a vonat biztonságos működésének nyomon követésének céltávolsági módját alkalmazza, alkalmas a 200-250 km/h sebességű vonalak működési igényeinek, miközben kielégíti a 300 km/h és annál magasabb CTCS-3 szintű tartalék mód működési igényeit.
A CTCS-3 szintű vonat működési vezérlő rendszer a vezeték nélküli zárt központ (RBC) és a GSM-R alapján biztosítja az autó-föld vezérlő információk kétirányú továbbítását, és a céltávolság folyamatos sebességvezető módjával ellenőrzi a vonatok biztonságos működését, amely alkalmas a 300-350 km/h sebességű vonalak működési igényeihez.
A Kínai Nemzeti Vasúti Csoport Co., Ltd. egységes szervezete és vezetése alatt a HeLiTime teljes mértékben automatizált ATO technológiát alkalmaz a nagysebességű vasúti és városi vasúti forgalmi vonatok vezérlő rendszerére, a gyors sebességű vasúti és metró-vezérlő rendszer alapján a járműben beállított ATO egységek automatizált vezetést eredményeznek a közlekedés hatékonyságának növelése, a sofőr munkaerőintenzitásának csökkentése és az utasok személyes biztonságának biztosítása érdekében.